Vu à l’atelier

Grosse fuite d’huile au niveau du psb

Joint spy éjecté de son logement d’où fuite importante mais cage celron cassée, billes en vrac…ouverture complète du moteur nécessaire; tension de chaîne excessive ??? Juillet 2019.

Roue avant qui « couine »…

Ce ne sont pas toujours les plaquettes qui font du bruit … Juillet 2019.

Démarrage fastidieux …

No comment ! Juin 2019.

Nettoyage (haute pression ?) sur faisceau

Accumulation d’eau dans le connecteur : couleur verdâtre caractéristique de l’oxydation du cuivre des fils : coupure imminente des fils. Mai 2019.

Transmission secondaire hors service

Couronne très usée au premier plan (denture pointue) vs couronne de remplacement. Graissage ? Avril 2019.

Pointeau de carburateur défectueux

Admission culasse pleine d’essence (soupapes admission fermées) : dilution de l’essence dans l’huile et risque de casse si coup de démarreur. Mars 2019.

Tableau de bord cassé

Eau de pluie à l’intérieur de l’électronique : gouttes d’eau et oxydation (sous le connecteur à droite : zone blanchie) : risque de dysfonctionnement majeur. Mars 2019.

Entretoise de roue arrière

Entretoise montée à l’envers … risque de poinçonnage du bras oscillant et jeu axial de la broche de roue … Danger ! Février 2019.

Chaîne mal entretenue

Axe de maillon oxydé par fretting : jeux et allongement à prévoir… rupture possible. Danger ! Janvier 2019.

Siège de clapet de pompe à essence corrodés

Intérieur de la pompe dont les clapets ne sont plus étanches : pas de débit vers les carburateurs ! Janvier 2019.

Fil coupé dans son isolant

Au centre, le fil en cuivre corrodé et coupé, en noir l’isolant et en vert le manchon d’étanchéité. Novembre 2018.

Faisceau vieilli et cassant

Isolant (couleur marron) coupé et conducteur sectionné en plusieurs endroits suite à l’oxydation. Avril 2018.

Vis de couronne secondaire sectionnées

Têtes de vis perdues, vis sectionnées apparentes dans le moyeu : excès de tension de chaîne. Juin 2018.

Faisceau inondé

Beaucoup d’eau là où il n’y a pas lieu …
… et corrosion puis rupture d’une épissure + 12v APC : injecteur non commandé. Mai 2018.