Vu à l’atelier

Fissure carter d’huile

Utilisation d’un bouchon de vidange trop large :
appui sur bossage de fonderie et rupture carter…Mars 2024.

Fixation plaquettes de frein

Ne pas oublier de repositionner l’épingle des axes…Mars 2024.

Limite bien dépassée d’usure de chaîne

La chaîne s’écarte de la couronne de plus d’un 1/2 maillon, remplacement urgent. Février 2024.

Usure embrayage à sec et bruit caractériqtique…

Cloche très marquée par les disques garnis…
…qui sont bien matés. Janvier 2024.

Il y a une agrafe du faisceau alternateur qu’il vaut mieux bien monter …

Agrafe en morceaux vs entière…
…morceau sur rotor…
…détérioration de la dent n°1…
…court-circuit bobinage stator alternateur. Novembre 2023

Remplacement roulements de colonne de direction …

… en utilisant l’ancienne portée.
Cuvette bien marquée, représentative d’un fort billage de la direction. Octobre 2023

Suppression de la bavette arrière …

… pourrait conduire à des déboires électriques. Septembre 2023

Surchauffe connecteur régulateur de tension …

… suite au « boost » du moteur du cyclo. Aout 2023

Réfection étanchéité plan de joint carter d’embrayage…

… suite à une quantité d’huile très très excessive dans le carter. Juillet 2023

Groupe pompe à essence + régulateur oxydé par …

… des mois de stockage dans un réservoir exposé aux intempéries. Juin 2023

Remplacement du joint spy d’arbre à cames …

… sans démontage de l’arbre. Mai 2023

Usure du revêtement des galets tendeurs de distribution …

… cache-courroies trop ajourés + « utilisation tout-chemin ». Avril 2023

Réparation in situ du filetage de bougie arraché (bougie perdue) …

… perçage, taraudage et graisse collante pour les copeaux, sans oublier le centreur fait maison. Mars 2023

Fuite réservoir essence/trappe…

… réparée avec colle bi-composant. Février 2023.

Cheminement de faisceau …

… délicat autour de la colonne de direction. Janvier 2023

Batterie qui ne charge plus …

… défaut évident de sertissage du faisceau alternateur. Décembre 2022

Crevaison pas trop lente …

… par jolie vis à « placo » et …
… sa réparation (autre pneu pour la photo) par rustine à pneu. Novembre 2023

Quelques « ratés » moteurs …

… un nettoyage s’impose. Octobre 2022

Bruit à l’échappement …

… siège de soupape d’échappement sorti + soupape tordue. Septembre 2022

Frein avant spongieux …

… caramel dans le liquide de frein; plus de 10 ans d’âge ! Aout 2022.

Moteur très très limité en régime …

… régulateur de pression d’essence « décapsulé ». Juillet 2022.

Une des vis de maintien de la cible ABS absente …

… et en se desserrant a usiné (inox vs alu) le porte-étrier de frein arrière…
…pas loin de la catastrophe. Juin 2022.

Démarreur qui tourne dans « le vide » …

… soudure entre couronne et arbre de roue libre dessoudée. Mai 2022.

Défaut intermittent de court-circuit à la masse …

… fils blessés entre durite en acier et carter. Avril 2022.

Vis de 5 mm en acier cassée dans un trou borgne en alu …

… perçage + « queue de cochon » ont fonctionné (cette fois !). Mars 2022.

Boîte bloquée au point mort …

Une visite chez le dentiste s’impose…
…ainsi qu’un bon nettoyage. Octobre 2021.

Points « durs » dans la direction …

… roulement conique de colonne de direction au bout du rouleau ! Juillet 2021.

Pour rendre son profil rond à un pneu …

… rien ne vaut un tour (voire plus) sur circuit ! Juillet 2021.

Panne d’essence sur position « réserve »…

Le filtre s’est déclipsé…
…laissant les impuretés obturer le passage de réserve. Juin 2021.

Moteur agréable …

… commence par une bonne synchro des carburateurs (ou des corps papillon). Juin 2021.

Frein bloqué …

… piston(s) étrier grippé(s) ou piston maitre cylindre bloqué. Mai 2021.

Absence d’alimentation générale …

Contact fixe du contacteur principal altéré.
Mai 2021.

Démarreur qui n’entraîne plus le moteur …

… piste de roue libre marquée et usée, à changer. Avril 2021

Moteur bridé …

… filtre à essence colmaté par les impuretés et déformé par la pression. janvier 2021

Embrayage qui patine …

… disque habituellement garni … novembre 2020

Une culasse TestaStretta 11° …

… c’est juste beau ! novembre 2020

Roulement à aiguilles bras oscillant très fatigué …

… nettoyeur haute pression en cause ? novembre 2020

Durant la vidange …

… dent de pignon d’arbre de boîte … octobre 2020

Segment fêlé … cylindre rayé

Racleur fêlé…
…cylindre rayé…Octobre 2020.

Le liquide de frein vieillit … mal

Plus de 4% d’eau, c’est trop ! Septembre 2020

Levier de frein avant mou, très très mou …

Disque très voilé…
…fait en acier à ferrer les ânes…Septembre 2020.

Étrier de frein à reconditionner urgemment

Joint cache-poussière piston supérieur extrudé, sur le piston inférieur, il est absent … Aout 2020

Chaîne secondaire trop tendue (encore ?) …

Cette fois, c’est le roulement du porte-couronne qui a rendu l’âme … chance ? Juillet 2020

Suite à un sectionnement du faisceau par vandalisme :

Joli travail coloré d’utilisation de manchons idoines…
… et avec son connecteur recâblé. Juin 2020

Moteur très très bruyant

Coude échappement sectionné en sortie de culasse; incendie évité de peu … Mai 2020

Commande embrayage inopérante …

Récepteur d’embrayage qui fuit beaucoup … Avril 2020

Misfiring moteur …

Beaucoup de corps étrangers collés au gicleur principal. Mars 2020.

Embrayage en fin de vie …

Garniture décollée du disque garni. Mars 2020.

Filtre à air végétal …

Moto stockée quelques temps à l’extérieur, pas loin d’un chêne apparemment … Février 2020

Ouverture moteur …

… pour changement roulements (absents sur la photo) arbre secondaire. Janvier 2020.
Quelques éléments indispensables à la boîte …

Température de fonctionnement moteur anormalement élevée…

Comparatif Calorstats à 95°C : à gauche un neuf, à droite celui démonté de la moto … no comment. Décembre 2019

Ça suinte côté trappe à essence …

Joint torique défectueux remplacé par nouvelle référence et forme plus élaborée. Novembre 2019.

Carburation défectueuse …

Membrane percée … Octobre 2019.

Grosse fuite d’huile au niveau du psb

Joint spy éjecté de son logement d’où fuite importante mais cage celron cassée, billes en vrac…ouverture complète du moteur nécessaire; tension de chaîne excessive ??? Juillet 2019.

Roue avant qui « couine »…

Ce ne sont pas toujours les plaquettes qui font du bruit … Juillet 2019.

Démarrage fastidieux …

No comment ! Juin 2019.

Nettoyage (haute pression ?) sur faisceau

Accumulation d’eau dans le connecteur : couleur verdâtre caractéristique de l’oxydation du cuivre des fils : coupure imminente des fils. Mai 2019.

Transmission secondaire hors service

Couronne très usée au premier plan (denture pointue) vs couronne de remplacement. Graissage ? Avril 2019.

Pointeau de carburateur défectueux

Admission culasse pleine d’essence (soupapes admission fermées) : dilution de l’essence dans l’huile et risque de casse si coup de démarreur. Mars 2019.

Tableau de bord cassé

Eau de pluie à l’intérieur de l’électronique : gouttes d’eau et oxydation (sous le connecteur à droite : zone blanchie) : risque de dysfonctionnement majeur. Mars 2019.

Entretoise de roue arrière

Entretoise montée à l’envers … risque de poinçonnage du bras oscillant et jeu axial de la broche de roue … Danger ! Février 2019.

Chaîne mal entretenue

Axe de maillon oxydé par fretting : jeux et allongement à prévoir… rupture possible. Danger ! Janvier 2019.

Siège de clapet de pompe à essence corrodés

Intérieur de la pompe dont les clapets ne sont plus étanches : pas de débit vers les carburateurs ! Janvier 2019.

Fil coupé dans son isolant

Au centre, le fil en cuivre corrodé et coupé, en noir l’isolant et en vert le manchon d’étanchéité. Novembre 2018.

Faisceau vieilli et cassant

Isolant (couleur marron) coupé et conducteur sectionné en plusieurs endroits suite à l’oxydation. Avril 2018.

Vis de couronne secondaire sectionnées

Têtes de vis perdues, vis sectionnées apparentes dans le moyeu : excès de tension de chaîne. Juin 2018.

Faisceau inondé

Beaucoup d’eau là où il n’y a pas lieu …
… et corrosion puis rupture d’une épissure + 12v APC : injecteur non commandé. Mai 2018.